8月新势力造车销量:威马、蔚来占据82%份额;小鹏G3排第四

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据交强险数据显示,2019年8月份,中国新势力造车总销量仅为5,091辆,占当月国产乘用车销量的0.4%。

从具体车型销量来看,威马EX5以2175辆月销量排名第一,小鹏G3销量再次出显大幅下滑,8月销量仅231辆。据悉,威马EX5前8月累计销量实现11,324辆,成为造车新势力今年以来首个销量破万车型。

威马EX5

8月销量:2175辆

外观方面,威马EX5采用意识交互美学设计理念,18英寸低风阻轮毂、远近光一体式LED前大灯、隐藏式门把手,一体式贯穿尾灯,从车头到车尾一线绘生、干净利落。

内饰方面,可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏,搭配12.3寸互动全液晶数字仪表,与中央i-Control控制面板一起实现了三屏一体式智能交互体验。

动力方面,2019款威马EX5搭载一台最大功率为150kW(218Ps)的永磁同步电机,峰值扭矩可达315N·m;威马EX5最高等速续航里程可达500公里(50km/h),NEDC综合工况450公里;一起,威马EX5配备了车辆充电分享技术,实现车辆之间互相充电。此外,一体式极简设计令整车风阻系数≤0.3,有效提升续航里程。

蔚来ES6

8月销量:1508辆

外观方面,新车基本上沿用了ES8的造型,保留了蔚邻居家族式的X-Bar和分离式大灯的设计。不过在细节方面有了一定的变化,车头的镀铬装饰被撤除,前脸的整体感更强。

内饰方面,蔚来ES6与ES8非常接近,新车提供了一种生活颜色以供选则,采用了一体式座椅设计,配备了三辐式平底多功能方向盘,全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及人工智能伙伴等都没办法 缺席。

动力方面,ES6搭载了前后双电机构成的智能后驱系统。在基准版车型上,2台电机的参数相同,整套系统的综合最大功率为320kW(435Ps),最大扭矩610Nm,0-50km/h加速时间为5.6s;ES6标配了与蔚来ES8相同的容量为70kWh的电池组,续航里程方面,搭载70kWh和84kWh电池组的基准版车型综合工况续航里程分别为410km/450km。

哪吒NO1

8月销量:440

外观方面,新车在外观上跟燃油车的差距并全部都在很大,前后的logo非常有设计感,采用“NETA”的艺术化设计,"T"型的日行灯非常霸气,独特的双腰线设计给人耳目一新的感觉,回型的尾灯,刹车灯则是代替了传统的排气位置。

内饰方面,内饰风格整体偏向简约,内部管理运用了可是当前流行的设计,比如旋钮式换挡、10.1英寸悬浮式中控屏、液晶仪表等等,凸显了一定的科技感,电动天窗和多功能方向盘的配备增加了内部管理的高级感。OTA智能迭代技术的运用,使得其用车智能化程度更高,它具有蓝牙一键解锁、车辆远程控制和语音控制等功能,对于年轻人的智能互联需求有了足够的保障。

动力方面,哪吒NO1具有350km的最大续航,50%的电量只需50min就能充满,整体表现非常高效,从这两方面来说,对消费者的"里程焦虑症"起到了一定的缓解作用。75ps最大马力、175Nm峰值扭矩的驱动电机在同级中也表现良好,搭载的电池组有36.1kwh的捷威动力和35.5kwh的宁德时代一种生活。

总的来说,造车新势力中小鹏汽车在8月严重“掉队”,而ES6接替ES8的位置,成为蔚来当下的主力车型,哪吒01也保持了不错的增长势头,至于面前的其他企业都不需要 说不得劲举步维艰,能实现量产交付其他是不容易,不得劲是在补贴大幅退坡的时期,不过要进一步提升销量,存活下去才是当下的首要任务。

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