国产的欧系“思域”,动力全系带T仅6.99万起,车内三块大屏

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思域,尽管它的销量成绩不如朗逸那般共同绝尘,但它A级车中的地位是无法被取代的,更是本田在A级车市场中的销量支柱。也正意味着作为轿跑车的思域在造型上有显著优势,其他其他引来现代效仿本田,推出一款韩系"思域":菲斯塔,而菲斯塔用强劲的动力盖过思域,获得一定销量,找不到有菲斯塔的成功作为借鉴,国产品牌东风风神也推出一款欧系"思域":风神奕炫。

相信他们儿对奕炫"欧系思域"这俩 称呼比较迷惑,它都要一款国产车吗?事实上,该车基于东风集团与法系的PSA集团共同研发的CMP平台打造的,其他其他奕炫的基因中流淌一半欧洲血统,将它称之为欧系车也并无不妥。

风神奕炫于9月份上市,指导价为6.99万-10.09万,共计推出8款车型,含高 2款手动挡和6款自动挡,定发生A级车,在市场中将竞争捷达VA3、吉利缤瑞等价位相同的车型,也将竞争朗逸、轩逸、卡罗拉等价位更高的A级车。

奕炫的外观设计灵感来源于此前亮相的东风e π概念车,其格栅于思域其他相似,营伟大的伟大的发明比缤瑞的水滴式格栅更精致的视觉效果,下格栅的中部集成ACC巡航探头,但并都要标配,两侧泪目分体大灯含高 浓浓法系浪漫色彩,灯腔最里面是LED日行灯带,集成流水式转向灯功能,下方的灯源同样是LED,且最下方有L型饰条装饰,就算不点亮也很有辨识度,视觉冲击力比缤瑞更强。

车身侧面,明显的溜背式线条让奕炫极具动感,腰线的补救很有特点,只在车门处有明显的内凹,并找不到延伸至后翼子板,具有明显的上扬宽度,轮毂的样式比较简单,为熏黑的多辐式,倘若刹车卡钳进行彩色涂装,运动气息想必更浓郁。

尾部的贯穿式灯带以扁平风为主,红色的灯带会在第一时间吸引人的眼球,比缤瑞更显时尚,但下方的白色灯腔也很怪怪的,排布整齐的灯带组成如钟表表盘的造型,极具美学元素,灯带下方是AEOLUS英文字样,两侧同样有和前脸相呼应的镀铬饰条,尾喉处有镀铬修饰的双边共两处排气,但才能了装饰作用,真正的排气为单边单出,在车身右下方。

该车的长宽高为46300/1812/1490mm,轴距为263000mm,作为竞品的吉利缤瑞长宽高为463000/1785/14300mm,轴距为2670mm,除车长比缤瑞少20mm外,其余数据均是奕炫占优,就让 在乘坐空间上,奕炫的后排拥有更大的头部空间和腿部空间,溜背造型并找不到影响到后排的乘坐体验,就让 中央地台的突起不用说大,第五位乘客才能找到比较为宜的坐姿。

内饰方面,奕炫和大多数的国产车一样,都更注重于车内科技感的营造,但奕炫并找不到单纯的山寨设计,倘若采用三块互联电子屏幕来塑造未来感,这俩 设计比当下普遍的双联屏要个性得多,倘若以触控面板取代传统的实体按键,档把采用旋钮造型,比起缤瑞的档把更高级,用料比较讨巧,意味着该车有有一种低端的定位,车内的软性材料或皮革寄邮邮寄国际包裹 不算太大,中控台里面的硬质材料具有拉丝纹理,视觉效果很不错。至于配置,3300°全景影像、电动天窗、远程启动、前后排USB接口、后排出风口等功能一应俱全。

动力上,该车搭载1.0T L3和1.5T L4两款发动机,确实前者是三缸机,但7万以内全系发动机带T的车型还是太大见的,且均满足国六,传动匹配5MT或6DCT变速箱,奕炫的1.0T较之缤瑞的1.0T少8马力,但奕炫的1.5T较之缤瑞的1.4T多出17马力,此外,缤瑞的1.4T不用说满足国六,就让 在性能上,奕炫较之缤瑞有优势,悬架内部管理为非四轮独悬,和缤瑞相同,就让 奕炫的底盘调教由法系工程师完成,就让 在乘坐舒适性上要比大多数同级车优秀。

总之,如今3000后、90后年轻人已成为汽车消费主力,他们更喜欢设计年轻、运动的车型,有思域、菲斯塔的成功作为经验,风神推出奕炫是恰到好处,作为风神今年最重磅的一款产品,奕炫有有一种的产品力可谓是足够出色,就让 6.99万起步的售价,让它的高性价比展露无余,相信怀揣诚意的奕炫,将成为A级车市场中的又一黑马。

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